Pada bulan Maret 2019, Jakarta akan membuka MRT-nya untuk mengangkut 2 juta penumpang setiap hari.
Alasan mengapa kita membutuhkan transportasi adalah karena kita harus pergi dari tempat tinggal kita ke tempat kerja kita atau tempat-tempat di mana kita dapat bersantai dan bersenang-senang. Ada banyak cara untuk memuaskan kebutuhan ini, tetapi kami akan memilih opsi tercepat dan paling terjangkau, yang akan memberi kami kepuasan paling. Kami hanya puas jika harapan kami sesuai dengan pengalaman kami. Kami berharap bahwa perjalanan MRT kami akan aman, tepat waktu, nyaman dan terjangkau. Banyak faktor akan terlibat untuk memungkinkan hal ini, yang terutama merupakan kombinasi dari pelatihan karyawan MRT dalam mengoperasikan kereta api dan menyediakan layanan pelanggan kepada para komuter, kemudahan dalam penggunaan fasilitas MRT dan sikap serta perilaku para penumpang.
Karena ini adalah moda transportasi baru di Jakarta, masyarakat umum perlu dididik tentang cara menggunakan fasilitas, apa yang harus dilakukan jika terjadi keadaan darurat dan bagaimana berperilaku baik di area sekitar stasiun dan di dalam kereta itu sendiri. Perjalanan gratis yang disediakan oleh MRT Jakarta akan membantu dalam hal ini.
CEO MRT Jakarta William Sabandar, yang bertindak sebagai salah satu pembicara selama konferensi nasional tentang “Mengelola Risiko dalam Era yang Mengganggu” pada 12 dan 13 Desember tahun lalu, menyiratkan bahwa wahana bebas akan memberikan umpan balik dan membantu memperbaiki kesalahan teknis dan manusia kecil apa pun yang dapat timbul dalam pengoperasian MRT. Mereka dapat mensimulasikan gempa bumi untuk mengukur reaksi komuter dan melihat seberapa siap karyawan dalam menghadapi situasi yang tidak terduga.
Perjalanan gratis disediakan antara 12 dan 24 Maret sebelum MRT dibuka untuk umum. Pendaftaran untuk wahana gratis ini dibuka pada tanggal 5 Maret di Bukalapak, tetapi ketika saya memeriksa pada tanggal 6 Maret, slot yang tersedia hanya untuk tanggal 15 dan 18 hingga 22 Maret. Hanya dalam sehari, perjalanan gratis akhir pekan hilang. Ini menunjukkan bahwa warga Jakarta benar-benar menantikan untuk mengalami perjalanan MRT pertama mereka.
Karyawan MRT dan manajernya telah melalui berbagai program pelatihan dan akan mengajarkan para komuter cara menggunakan fasilitas baru dan menangani peristiwa tak terduga yang mungkin terjadi. Kejadian tak terduga ini bervariasi dari frekuensi rendah ke frekuensi tinggi; dengan dampak bencana yang tidak signifikan.
Mengantisipasi masalah sebelum timbul akan memastikan para penumpang tiba di tujuan yang dituju dengan aman dan memberikan pengalaman positif yang akan membantu menyebarkan pengalaman positif dari mulut ke mulut mengenai moda transportasi ini.
Apa yang mungkin terjadi dengan peristiwa atau risiko tak terduga ini? Ini dapat bervariasi dari bencana alam seperti gempa bumi intensitas rendah ke tinggi dan banjir dengan yang dilakukan oleh manusia seperti terorisme. Meskipun kemungkinan kejadian ini cukup rendah, dampaknya akan sangat besar.
Kita harus belajar bagaimana Jepang mengatasi gempa yang sering terjadi. Kereta peluru di Jepang dilengkapi dengan sensor yang menghentikan kereta ketika terjadi gempa. Dalam gempa berkekuatan 9,0 2011, ada 27 kereta peluru beroperasi. Sensor bekerja dengan sempurna. Dipicu oleh pra-gempa kecil, kereta berhenti sebelum gempa besar terjadi dan tidak ada cedera atau kematian terjadi.
Pelajaran lain yang dapat kita pelajari dari Jepang adalah mengenai serangan sarin pada tahun 1995 yang mengakibatkan 12 kematian dan cedera pada ribuan penumpang, karyawan dan responden pertama dari polisi dan militer. The New York Times melaporkan pada 21 Maret 1995, bahwa gas sarin diangkut dalam bentuk cair di dalam kotak makan siang dan minuman botol dan dibiarkan di stasiun kereta bawah tanah dan kereta api. Tidak ada personil yang dilatih untuk menanggapi serangan teroris menggunakan senjata pemusnah massal pada waktu itu. Untuk membantu mencegah lebih banyak orang terluka, karena ini adalah peristiwa tak terduga yang tidak dapat diramalkan oleh siapa pun, para penumpang disarankan untuk melaporkan setiap tas, kotak, atau barang pribadi yang ditinggalkan tanpa pengawasan di mana pun di stasiun dan di dalam kereta. Terlebih lagi, dengan ancaman nyata terorisme, setiap orang harus membantu dalam melaporkan orang-orang yang mencurigakan atau orang-orang yang bertindak dengan cara yang aneh.
Peristiwa tak terduga, yah, tak terduga. Manajemen MRT mengantisipasi ini sebelum proyek dimulai dengan prosedur manajemen risiko yang ada selama konstruksi dan operasi. Tetapi sebagai penumpang, lebih baik kita tidak hanya berharap bahwa situasi ini tidak akan muncul.
Pertama, kita harus selalu mengikuti aturan. Aturan mungkin diposting di dinding atau disiarkan melalui speaker. Kedua, kita jangan panik ketika sesuatu yang tidak biasa terjadi.
Ketiga, kita harus melaporkan setiap paket, tas, atau kotak yang tidak biasa tergeletak di stasiun atau kereta. Ini termasuk melaporkan orang yang tindakannya membuat Anda percaya bahwa mereka berniat melakukan kejahatan.
MRT, transit cepat dan trem ringan adalah transportasi umum saat ini dan dalam waktu dekat. Kita harus dapat menggunakannya dengan benar sehingga memenuhi tujuan mereka untuk menjadikan kita lebih produktif dan efisien dalam penggunaan waktu kita dan menjadikan kota-kota di Indonesia lebih layak huni dan manusiawi. (kes)

LEAVE A REPLY